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汽車(chē)前后橋的新生產(chǎn)技術(shù)
汽車(chē)前后橋的新生產(chǎn)技術(shù)
汽車(chē)前后橋隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，尤其是在現(xiàn)有的資源及環(huán)境不能太過(guò)樂(lè)觀(guān)的形勢(shì)下，對(duì)其整個(gè)加工行業(yè)都提出了非常嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。
減輕重量、節(jié)省材料、降低能耗，開(kāi)拓創(chuàng)新已成為汽車(chē)前后橋加工面臨的一個(gè)非常重要的課題，面對(duì)這么嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)，車(chē)橋行業(yè)正以新的姿態(tài)向鑄造、鍛壓、焊接以及機(jī)械的加工等領(lǐng)域開(kāi)拓，正在努力生產(chǎn)出具有時(shí)代特點(diǎn)的產(chǎn)品。
在汽車(chē)前后橋的制造中，要在滿(mǎn)足其功能、質(zhì)量以及成本要求的前提下，系統(tǒng)的考慮從車(chē)橋的設(shè)計(jì)、制造、包裝、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理的整個(gè)生命周期，力求在每個(gè)環(huán)節(jié)中對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響較小，資源利用率較高，要綜合考慮環(huán)境影響與資源效率的現(xiàn)代制造模式。
此外，在車(chē)橋的生產(chǎn)中，應(yīng)盡量減少加工廢料及結(jié)構(gòu)廢料，較大限度的利用材料和比較低限度的產(chǎn)生廢棄物，減少工藝廢料，就是要通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程來(lái)解決。
文章內(nèi)容來(lái)源于汽車(chē)前后橋生產(chǎn)廠(chǎng)家：http://siliben.com/